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365滚球不只是8月市场需求将处于低位

作者: 急速飞驰 来源: 未知 发布时间:2019-08-08

  通过调查来看,经销商认为8月市场需求与7月持平,认为8月份市场需求减少的经销商比例为30.1%,认为增加的比例为16%,认为需求持平的比例为53.8%。

  从集客量情况来看,7月份集客量有所下降,认为7月集客量下降的经销商比列为71.1%,认为增长的比例为5.5%,认为基本持平的比例为23.4%。

  中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,365滚球以防库存压力过大,导致经营风险。

  7月份平均日销量下降,经销商认为销量“增长”的比例为8.9%,认为销量“基本持平”的比例为28.5%,认为销量“下降”的比例为62.9%。

  根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年7月,汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8个百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

  7月份成交率也呈下降趋势,调查显示,经销商认为“下降”的比例为56.9%,认为成交率“基本持平”的比例为34.2%,认为“增长”的比例为8.9%。如果到八月以后消费支撑力还是没有明显恢复,今年车市想要在四季度实现翻盘的难度很大,全年负增长已成定局。7月库存预警指数上升主要是由于我国部分地区6月经历国五转国六,提前透支了消费,7月价格回收,销量比6月明显下滑,经销商库存压力增大。汽车经销商库存预警指数经历了6月份同环比双降的“假象”,在7月份又暴露了汽车市场不景气的现实,且7月份库存预警指数处于今年以来第二高位。从分品牌类型指数来看,2019年7月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月上升。

  事实上,不只是8月市场需求将处于低位,接下来的9-12月,我国汽车市场也很难有大的回升。对于经销商乃至整个国内汽车业而言,今年的三季度将非常难过,但是即便熬过去,去年就“爽约”的“金九银十”今年也未必会出现。

  从区域指数情况来看,7月份全国总指数为62.17%,北区指数为60.34%,东区指数为63.95%,南区指数为62.6%,西区指数为61.92%。因为东区包含省份均为提前实施国六标准的省份,6月底的国五车清库透支了较多消费潜力,因此东区指数环比上升幅度最大。

  3.加强“三新”经济统计。加强与浙工大等高等院校合作,围绕现代物流、“泛娱乐”网络信息科技、影视文化产业、商业综合体等“三新”经济领域开展调研,创新我市“三新”经济统计方法。

  根据中国汽车流通协会的调查显示,6月消费透支的影响将持续到8月;并且8月有传统中元节,南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车,车辆成交率会降低。

  从库存预警分指数来看,调查显示,7月份市场需求指数为27.5%,平均日销量指数为32.7%,市场和销量处于低迷状态。

  在刚刚过去的7月份,我国汽车经销商库存预警指数仍然位于警戒线个月高于警戒线个月高于警戒线月份仍没有扭转这一局面。

  可见7月份汽车市场销量情况也并不会乐观,根据中国汽车流通协会的预测,7月国内车市销量同比下滑幅度会在15%左右,环比下滑30%左右。据了解,7月前两周,一些大的经销商集团销量甚至出现腰斩。

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